Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Авиаинженер (авиационный инженер) в Астане — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 1010
Регион: Астана
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 516
Регион: Астана
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 256
Регион: Астана
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 72
Регион: Астана
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Это не снобизм — просто математика, физика и инженерные дисциплины на нужном уровне даются только в техническом вузе. Ведущие российские университеты: МАИ традиционно считается главной кузницей кадров для авиационной промышленности. Именно там сформированы тесные связи с ОАО «ОАК», ПАО «Яковлев», «Сухой», «Ильюшин».
Контроль качества: использование измерительных инструментов (микрометры, штангенциркули, калибры) для проверки соответствия деталей чертежам, проведение неразрушающего контроля. Проведение испытаний: участие в стендовых испытаниях отдельных узлов и систем на прочность, герметичность, работоспособность. Техническое обслуживание оборудования: поддержание станков и оснастки в рабочем состоянии.
В рамках импортозамещения и развития авиационной промышленности идут масштабные инвестиции в аддитивное производство. Программа развития авиационной промышленности до 2030 года прямо предусматривает значительное расширение применения аддитивных технологий. На мировом уровне: по данным MarketsandMarkets, рынок аддитивного производства в аэрокосмической отрасли вырастет с 2,5 млрд долларов в 2022 году до более 6 млрд долларов к 2027 году.
Вертолетные компании: работа с винтокрылой техникой. Да, но только после получения профильного образования (колледж, вуз) или окончания сертифицированных курсов.
Без понимания того, как воздух обтекает профиль крыла и почему аппарат теряет устойчивость при определённом угле атаки, проектировать нечего. Разработчик обязан уметь работать с C++ или Python — минимум один язык на приличном уровне.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
