Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Беспилотные авиационные системы в Алма-Ате — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 1010
Регион: Алма-Ата
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 516
Регион: Алма-Ата
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 256
Регион: Алма-Ата
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 72
Регион: Алма-Ата
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Влияние ИИ: Искусственный интеллект не заменит инженера, а станет его мощным инструментом. Системы на основе ИИ помогут ускорить диагностику, анализируя огромные массивы полетных данных и предсказывая возможные отказы (predictive maintenance).
Поэтому на крупных предприятиях — а ГТД делают только крупные предприятия — существует разделение на специализации. Каждая специализация требует глубоких знаний в своей области. Человек, который хорошо знает литьё по выплавляемым моделям, необязательно разбирается в режимах фрезерования жаропрочных сплавов.
Трудоустроиться на должность помощника техника или техника-стажёра. Накапливать практический опыт и пройти аттестацию для получения свидетельства специалиста авиационного персонала.
Дальше начинается инженерная работа, которая разбивается на несколько крупных этапов. На этапе концептуального проектирования специалист выбирает принципиальную схему двигателя. Будет ли это турбореактивный двигатель с двумя контурами или однокомпонентный ЖРД?
Войти в профессию без профильного диплома практически невозможно. Ключевые направления подготовки в вузах: "Авиастроение" "Электроэнергетика и электротехника" (с профилем, связанным с транспортными средствами) "Системы управления летательными аппаратами" "Радиотехника" "Проектирование авиационных и ракетных двигателей" Ведущими вузами в этой сфере считаются МАИ, МГТУ им.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале