Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Конструкция, производство и техническая эксплуатация летательных аппаратов в Курске — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 1010
Регион: Курск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 516
Регион: Курск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 256
Регион: Курск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 72
Регион: Курск
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Наталья Дорофеева18.12.2017
Выбрала направление Конструкция, технология эксплуатации и ремонта авиационной техники для повышения квалификации. Курс включает подробный разбор всех узлов, планера и современных методов технического обслуживания. Лекции читают отличные специалисты, готовые делиться реальным практическим опытом. На итоговое тестирование давалось не так много времени, как хотелось бы. Тем не менее учеба принесла огромную пользу моей профессиональной деятельности.
Наталья Ковалева08.07.2018
Программа курса помогла систематизировать знания и освоить современные инженерные инструменты. Учебный процесс выстроен комфортно, материалы доступны в любое время суток. Наставники давали детальную и конструктивную обратную связь по всем сданным чертежам. Нагрузка перед итоговой аттестацией была чрезвычайно высокой. Главное — официальный диплом у меня.
Владислав Селезнев12.01.2023
Обучался по программе «Управляющие пилотажно-навигационные комплексы летательных аппаратов». Информации много, программа охватывает как аппаратную часть, так и программное обеспечение авионики. Встречались небольшие опечатки в лекционных файлах, но смысловая нагрузка на высоте. Обучение принесло ощутимую пользу.
Мария Овчинникова14.03.2024
Пройдена программа «Аэронавигация». Учебные блоки подробно раскрывают правила построения маршрутов, картографию и навигационные точки. Куратор оказывал всестороннее содействие на протяжении всей учебы. Диплом доставили службой курьерской доставки в идеальном состоянии.
Владимир Ковалев10.02.2020
Освоил программу «Инженер по автоматизации и механизации» (516 часов, 38000 руб.). В лекциях описаны робототехнические комплексы и автоматизированные линии. Порадовало наличие большого количества схем и чертежей высокого разрешения. Преподаватели проверяли практические графические задания быстро и с подробным разбором. Служба технической поддержки реагирует моментально при возникновении вопросов. Тестирование проходит прозрачно, результаты отображаются сразу в кабинете. Итоговый экзамен прошел спокойно благодаря отличной теоретической базе. Квалификационный диплом доставлен курьером прямо на дом точно в оговоренный день. Выражаю большую признательность.
Артем Морозов09.10.2020
Закончил курс "Организация использования воздушного пространства" на 516 часов за 38000 руб. Разобраны структуры ИВП, гибкое использование и планирование потоков ВД. Учебная программа выполнена качественно и в полном объеме. Пару раз долго ждал ответа преподавателя на форуме, но ответ был исчерпывающим. Полученный диплом дал возможность продвижения по службе.
Виктор Панин25.11.2019
Завершил программу "Проектирование авиационных двигателей". Рассмотрены термогазодинамические расчеты и профилирование лопаток. Доволен.
Василий Белов30.10.2024
Обучался по направлению "Проектирование композитных конструкций". Тема интересная, подробно описаны свойства углепластиков и связующих. Знаниями и дипломом очень доволен.
Татьяна Игнатьева19.05.2019
Очень довольна, что выбрала именно этот курс для переподготовки. Все материалы доступны, поддержка реагирует оперативно.
Дмитрий Цветков22.01.2025
Отличная организация онлайн-обучения. Материалы доступны в любое время дня и ночи. Аттестация прозрачная.
Примерный уровень заработной платы авиаконструктора в России (в рублях, до вычета налогов): Где платят больше всего? Москва и Московская область: Здесь сосредоточены головные офисы крупнейших КБ и корпораций. Крупные промышленные центры: Иркутск, Комсомольск-на-Амуре, Казань, Ульяновск, Самара.
Начало карьеры: Обычно начинается с позиции стажера или техника в организации по ТОиР или авиакомпании. На этом этапе выпускник вуза применяет теоретические знания на практике под руководством опытных наставников.
В первую очередь, это предприятия, входящие в ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК): ПАО «Компания «Сухой» (Москва, Новосибирск, Комсомольск-на-Амуре) — разработка и производство боевой авиации. РСК «МиГ» (Москва, Луховицы) — разработка и производство истребительной авиации.
Военный билет или приписное свидетельство (для военнообязанных). Медицинская справка о прохождении предварительного медосмотра (форма 302н или аналогичная).
Виды обучения и их параметры 🎓 Лучшие вузы для старта карьеры: МАИ (Московский авиационный институт) — специальности «Самолёто- и вертолётостроение», «Авиационная техника» МГТУ им. Баумана — авиационные и ракетно-космические специальности УГАТУ (Уфа) — авиационная техника и двигатели УВАУ ГА (Ульяновск) — подготовка лётного и технического персонала Сколько зарабатывают выпускники курсов и как быстро окупается обучение 💡 Вопрос окупаемости обучения — один из ключевых при принятии решения об инвестиции в профессиональное развитие.
Рынок беспилотников молод и нуждается в специалистах. Авиационный техник или инженер по ТОиР с 2–3 годами опыта — сильный кандидат на переход в сертификацию. Важно понимать: даже при отсутствии официального опыта работы, наличие дипломной работы по теме сертификации, участие в научных конференциях, знание профильных нормативов и уверенный английский язык существенно повышают шансы.
Оставьте сообщение — методист приемной комиссии ответит вам в ближайшее время.
