Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Конструкция, производство и техническая эксплуатация летательных аппаратов в Пскове — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 1010
Регион: Псков
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 516
Регион: Псков
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 256
Регион: Псков
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 72
Регион: Псков
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Ярослав Новиков15.01.2021
Освоил курс Системы управления космическими и летательными аппаратами. Программа содержит глубокий материал по бортовым вычислительным машинам и алгоритмам. Преподаватели оперативно отвечали на все вопросы по проектированию контроллеров. Сложность итогового экзамена потребовала основательного повторения курса. Диплом пришел почтой, качеством программы доволен.
Денис Ермаков05.03.2021
Пройдена программа «Организация радиотехнического обеспечения полетов воздушных судов» (1010 часов, 52000 руб.). В лекциях подробно описаны приводы, навигационные радиомаяки и радиолокация. Все документы оформлены строго по закону.
Александр Медведев10.10.2023
Завершил курс "Беспилотные летательные аппараты и бортовое оборудование". Очень понравились разделы по передаче данных, помехоустойчивости и автопилотам. Практические задания помогли разобрать реальные настройки систем. В паре лекций были мелкие проблемы с форматированием текста, но на суть это не повлияло. Отличная программа переподготовки!
Роман Давыдов15.01.2017
Завершил переподготовку по курсу "Поршневые двигатели летательных аппаратов". В материалах подробно описаны конструкции, рабочие процессы и системы охлаждения авиационных поршневых ДВС. Лекции подкреплены подробными чертежами. Задержка курьерской доставки на один день не испортила общего впечатления. Спасибо за учебу!
Екатерина Ковалева28.04.2017
Обучением остался полностью удовлетворен, формат дистанта сэкономил много времени. Материал подается логично. Система тестирования работает четко.
Артем Морозов11.08.2017
Обучался по профилю "Нормирование летной годности и сертификация авиационной техники". Изучены нормы АП-25, международные стандарты и процедуры подтерждения соответствия. Конспекты лекций составлены грамотно и без воды. Из-за обновления сайта один раз сбилась авторизация, но проблему сразу уладили. Рекомендую курс коллегам.
Артем Ефимов28.06.2024
Закончил курс "Системы управления летательными аппаратами" на 516 часов за 38000 руб. Глубокая программа по рулевым приводам и цифровым вычислителям. Получил прекрасную инженерную квалификацию.
Илья Баранов28.06.2024
Закончил курс "Системы управления летательными аппаратами" на 256 часов за 28000 руб. Глубокая программа по цифровым вычислителям.
Инна Маркова09.09.2022
Замечательный курс! Подача материала структурированная, система тестирования работает безупречно. Диплом получен точно в указанный срок.
Виктор Комков06.02.2025
Замечательный институт профессионального образования! Материал подается доступно, заниматься в системе легко. Документы приехали курьером.
Если вы хотите стать не просто хорошим конструктором, а человеком, который определяет направление развития технологий — без серьёзной научной работы не обойтись. TU Delft, MIT, Georgia Tech, KTH — всё это вузы с сильными программами по авиационным двигателям. Но здесь нужно понимать: работа в российских режимных организациях после зарубежного обучения может стать проблематичной.
Инженеру нужно разобраться, какое решение будет правильным и как его оформить. После этого он открывает 3D-модель, проверяет сборку, сравнивает версии документации и готовит ответ коллегам. Если изменение затрагивает несколько систем, организуется техническое совещание.
На этом этапе специалист работает под руководством опытных коллег, выполняет отдельные расчетные задачи, участвует в подготовке моделей к экспериментам. Развитие (Middle): Через 2-3 года инженер может самостоятельно вести небольшие проекты, проводить полный цикл CFD-расчетов, анализировать результаты и готовить отчеты. Экспертный уровень (Senior): Через 5-7 лет специалист становится ведущим инженером.
Но они реально открывают двери — особенно в международные компании. Также стоит обратить внимание на внутреннее обучение в авиакомпаниях. Крупные перевозчики нередко сами обучают сотрудников под свои стандарты — это особенно актуально для работы с их внутренними системами бронирования и грузового учёта.
Выбрать образовательный трек: Профессиональные курсы (от 3 до 6 месяцев) Среднее профессиональное образование — авиационный колледж (2–3 года) Высшее образование — авиационный университет (4–5 лет) Шаг 3. Пройти медицинскую комиссию и получить медицинское заключение о допуске к работе в авиации. Трудоустроиться на должность помощника техника или техника-стажёра.
Авиакомпании: крупнейшие работодатели для специалистов по обслуживанию. Авиастроительные заводы: для тех, кто хочет создавать самолеты. Организации по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР): специализированные компании, обслуживающие воздушные суда.
Оставьте сообщение — методист приемной комиссии ответит вам в ближайшее время.
