Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Конструкция, технология эксплуатации и ремонта авиационной техники в Санкт-Петербурге — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 1010
Регион: Санкт-Петербург
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 516
Регион: Санкт-Петербург
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 256
Регион: Санкт-Петербург
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: онлайн
Кол-во часов: 72
Регион: Санкт-Петербург
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Арсений Ковалев14.01.2017
Пройденный курс Интеллектуальные системы навигации беспилотных аппаратов дал мне отличные знания. Программа охватывает техническое зрение, комплексирование датчиков и автономную навигацию. Преподаватели на практических примерах показывали работу современных алгоритмов. Высокая интенсивность обучения требовала ежедневной работы по вечерам. Диплом помог устроиться в ведущее КБ.
Кристина Тарасова05.04.2021
Прошла программу Конструкция, производство и техническая эксплуатация летательных аппаратов на 1010 часов за 52000 руб. Это глубокий фундаментальный курс, охватывающий весь спектр задач авиастроения. Лекторы — доктора наук и ведущие технологи, дававшие исчерпывающие консультации. На итоговый проект ушло колоссальное количество времени и сил. Высокая стоимость полностью себя оправдала уровнем подготовки.
Константин Соловьев15.12.2020
Большое спасибо преподавателям за оперативную обратную связь и содержательные лекции. Обучаться было легко благодаря удобной структуре личного кабинета. Полученные знания помогли пройти собеседование на новую должность.
Глеб Пономарев26.04.2021
Пройден курс «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полётов воздушных судов». Рассмотрены орнитологические, метеорологические и аэродромные службы. Материал легкий для восприятия, но очень содержательный. Итоговая аттестация прошла в дружелюбной атмосфере. Рекомендую.
Арсений Мещеряков22.04.2017
Окончил курс «Инженер по НИОКР». Программа детально разбирает методы патентных исследований и постановку экспериментов. Качественный образовательный продукт.
Яна Субботина15.07.2019
Очень удобная система дистанционного образования. Материал лекций легко читается и подкреплен схемами. Аттестационные тесты сдаются свободно. Большое спасибо за диплом!
Евгений Григорьев12.08.2019
Замечательный центр профессиональной переподготовки! Все темы раскрыты полностью, материалы актуальные. Кураторы ответили на все вопросы.
Денис Марков15.02.2018
Курсы переподготовки помогли мне сменить направление работы внутри компании. Лекции написаны без лишней абстракции, всё четко и по существу. Очень понравился модуль по оформлению чертежно-конструкторской документации. Проверка домашних заданий всегда сопровождалась конструктивными замечаниями. Документы прислали вовремя, данные внесены в реестр.
Екатерина Давыдова22.08.2025
Обучение прошло с огромной пользой для моей профессиональной деятельности. Формат дистанта позволил совмещать учебу с работой. Все супер!
Игорь Белов09.03.2022
Дистанционный формат позволил совмещать учебу с авралами на работе. Лекции написаны понятным языком. Тесты сдала с первого раза благодаря хорошей базе. Кураторы вежливые. Спасибо за профессионализм!
Уже сейчас можно развивать навыки, которые пригодятся в авиационной инженерии. Полезные шаги: подтянуть профильную математику; изучить основы физики; освоить инженерную графику; попробовать простую CAD-систему; собрать модель самолёта или механизма; участвовать в технических конкурсах; посещать кружки робототехники; читать о материалах и технологиях; учить технический английский; знакомиться с реальными производственными процессами. Не нужно начинать с создания собственного самолёта.
Здесь приходится работать с реальными машинами, участвовать в испытаниях, видеть результат своего труда. Это особенно важно для тех, кто хочет не просто «сидеть за компьютером», но и чувствовать связь с реальным производством.
Разработчик БЛА — это специалист, который проектирует, рассчитывает, собирает и доводит до ума летательный аппарат без пилота на борту. Первые беспилотники использовались в военных целях ещё в середине XX века. Но именно за последние 10–15 лет направление взорвалось — в буквальном смысле.
Зато вы получите фундаментальную базу и диплом, который открывает двери в крупные предприятия. Если у вас уже есть техническое образование (машиностроение, приборостроение, физика, химическая технология), то за 6–18 месяцев интенсивного дополнительного обучения можно освоить аддитивные технологии на уровне, достаточном для трудоустройства на позицию junior-специалиста.
По сравнению с инженером-конструктором: конструктор создаёт — специалист по сертификации подтверждает соответствие. Однако сертификационщик обязан знать всё, что знает конструктор, плюс понимать нормативную базу.
Он отражает популярный в инфопространстве миф о том, что любую сложную профессию можно освоить за несколько месяцев на онлайн-курсах и сразу начать зарабатывать сотни тысяч. Применительно к инженеру по авиационным двигателям – одной из самых ответственных и наукоемких специальностей в мире – этот миф не просто ложен, он опасен.
Оставьте сообщение — методист приемной комиссии ответит вам в ближайшее время.
