Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Летные испытания пилотируемых авиационных и воздушно-космических летательных аппаратов в Тбилиси — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 1010
Регион: Тбилиси
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 516
Регион: Тбилиси
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 256
Регион: Тбилиси
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 72
Регион: Тбилиси
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Сопровождение эксплуатации После того как самолёт пошёл в серию и начал летать с пассажирами, работа конструктора не заканчивается. Он анализирует поступающую от авиакомпаний информацию о дефектах и отказах, при необходимости разрабатывает бюллетени по доработке конструкции и занимается расследованием инцидентов.
А инженер по ЖЦ думает обо всем сразу и на 30 лет вперед. Он видит не просто отдельный элемент, а всю систему в динамике ее существования. Если проводить аналогию, то конструктор создает деталь, а инженер ЖЦ создает судьбу всего изделия.
Инженерная ветка: Инженер -> Инженер 2-й категории -> Инженер 1-й категории -> Ведущий инженер -> Начальник отдела/бюро -> Главный конструктор / Главный инженер. Техническая ветка: Авиатехник -> Старший авиатехник -> Начальник смены -> Начальник участка. При хорошем знании английского языка открываются возможности работы в международных компаниях и за рубежом.
На некоторых предприятиях они могут увеличивать итоговый доход на 30–50%. Где учиться на проектировщика авиационных и ракетных двигателей Профессия требует серьёзного высшего образования.
Где учиться на разработчика беспилотников Хороший вопрос. Ещё 10 лет назад специальных программ почти не было — инженеры приходили из авиастроения, радиотехники, робототехники.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
