Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Проектировщик интерфейсов беспилотной авиации в Ставрополе — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: онлайн
Кол-во часов: 1010
Регион: Ставрополь
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 516
Регион: Ставрополь
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 256
Регион: Ставрополь
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 72
Регион: Ставрополь
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Инженер по промышленной автоматизации Инженер по автоматизации занимается аппаратным и программным обеспечением управления производственными процессами — контроллерами, датчиками, исполнительными механизмами. Специалист по ОТС работает на более высоком уровне абстракции: он оптимизирует не отдельный станок, а всю систему в целом, включая людей, оборудование и информационные потоки. При этом он использует результаты работы инженеров по автоматизации как входные данные для своих моделей.
Первые два года — общеинженерные дисциплины: высшая математика, физика, инженерная графика, теормех, сопромат. Потом — специальные дисциплины: теория ГТД, конструкция двигателей, технология машиностроения, материаловедение авиадвигателей, технологические процессы производства конкретных деталей.
Часто предприятия сами активно сотрудничают с профильными университетами, организуя практики и стажировки, по результатам которых лучших студентов приглашают на работу. Начальная позиция – инженер-конструктор 3-й категории.
Почему оператор БАС лучше: Оператор БПЛА с геодезическим оборудованием может выполнить ту же работу в десятки раз быстрее, безопаснее и с большей детальностью. Он не просто ставит точки, а создает сплошное, высокоточное покрытие всей территории.
**Корпорация «Иркут»: **производство гражданских самолетов (МС-21) и учебно-боевых (Як-130). ПАО «Туполев»: стратегическая и дальняя авиация (Ту-160, Ту-95).
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
