Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Самолето- и вертолетостроение в Москве — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 1010
Регион: Москва
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 516
Регион: Москва
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 256
Регион: Москва
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 72
Регион: Москва
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
"Творческий подход" при замене тормозов на шасси недопустим. Готовы учиться всю жизнь: Авиационная техника постоянно усложняется, появляются новые материалы и технологии. Умеете работать в команде: Самолет — результат труда сотен людей.
Основные специализации: Инженер-конструктор: Специализируется на проектировании планера, шасси, систем управления. Инженер-прочнист: Рассчитывает прочность и ресурс конструкции, устойчивость к нагрузкам и вибрациям. Инженер-аэродинамик: Занимается расчетом аэродинамических характеристик, оптимизацией формы летательного аппарата.
Инвестиции в курсы по type rating могут окупиться менее чем за год за счет увеличения заработной платы. Необходимые компетенции и личные качества Для успеха в этой профессии требуется уникальное сочетание технических знаний и личностных качеств. Документы и требования для трудоустройства Стандартный пакет документов дополняется специфическими для отрасли требованиями.
Проект привода для одного самолёта может идти 3–5 лет. Хорошо заходят в профессию люди с инженерным мышлением и склонностью к анализу.
Под одним названием скрывается целый спектр ролей, которые отличаются и по содержанию работы, и по требуемым знаниям. Баллистик не обязан понимать схемотехнику антенного тракта, а конструктор не лезет в нюансы программирования бортового компьютера. Но системный инженер обязан понимать всё — на достаточном уровне, чтобы стыковать работу разных команд.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
