Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Беспилотные авиационные системы в Москве — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 1010
Регион: Москва
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 516
Регион: Москва
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 256
Регион: Москва
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 72
Регион: Москва
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Ведущий инженер / Руководитель группы: Специалист с опытом 5+ лет, который отвечает за целое направление. Например, руководит группой по управлению требованиями для всего проекта или отвечает за интеграцию CAD и PLM систем. Главный специалист / Начальник отдела: Эксперт высочайшего уровня или менеджер среднего звена.
Возможны сверхурочные работы на этапах сдачи проектов. Авиастроительные и ремонтные заводы: Может быть как стандартный, так и сменный график, особенно для инженеров, контролирующих производственные процессы.
Ещё 1–2 месяца уходит на практику и формирование портфолио. Через 4–6 месяцев большинство выпускников курсов уже получают первый официальный доход. Это подтверждается практикой учебных центров — порядка 60–70% выпускников находят работу или заказы в течение первых 6 месяцев после обучения.
Вузы, которые реально готовят специалистов по производству ГТД: ⚡ Главный совет при выборе вуза — смотрите не только на рейтинг, но и на то, есть ли у университета реальные партнёры в отрасли. Если студент проходит практику на ОДК-Сатурне или УМПО — он получает опыт, который невозможно получить в классе.
Непрерывное развитие Авиационная техника постоянно усложняется, появляются новые материалы, новые методы расчёта, новые требования регуляторов. Хороший конструктор планера никогда не останавливается в развитии: посещает конференции, читает профессиональную литературу, осваивает новое ПО, при желании занимается научной работой и защищает кандидатскую диссертацию. Какие документы нужны для трудоустройства Для оформления на работу конструктором агрегатов планера в авиационную компанию потребуется стандартный пакет документов, а также ряд специфических для отрасли.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
