Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Комплексное проектирование жизненного цикла изделия в Якутске — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 1010
Регион: Якутск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 516
Регион: Якутск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 256
Регион: Якутск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 72
Регион: Якутск
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Стабильная занятость и устойчивость к кризисам Авиация — одна из немногих отраслей, которая обязательно восстанавливается после любого кризиса. После пандемии COVID-19, которая нанесла авиаотрасли сильнейший удар, рынок авиаперевозок восстанавливается быстрыми темпами, и дефицит технических специалистов только усугубился.
Само программное обеспечение (САПР) можно освоить на базовом уровне за 3-6 месяцев интенсивных занятий, но стать профессионалом, способным решать реальные конструкторские задачи, можно только через 1-2 года практической работы после получения диплома. Фундамент — ВУЗ: Поступление в профильный технический университет на специальности, связанные с авиастроением, машиностроением, проектированием. Изучение САПР: Уже на 1-2 курсе вуза начинайте самостоятельно или на университетских курсах изучать одну из ключевых САПР (лучше всего Siemens NX или КОМПАС-3D для российского рынка).
Как начать карьеру: с чего стартовать Для тех, кто хочет войти в профессию, важно понимать: прямого и единственного пути не существует. Путь 1: Классический академический Поступить в авиационный вуз на инженерную специальность, в процессе обучения найти стажировку или практику в КБ или сертификационном органе, после выпуска — прийти на позицию младшего специалиста. Путь 2: Переход из смежной специальности Инженеры по конструкции самолётов, специалисты по контролю качества, лётчики-испытатели или авиационные техники нередко переходят в сертификацию после нескольких лет практики.
Глубокие знания в точных науках: Высшая математика, теоретическая механика, сопротивление материалов (сопромат), аэродинамика, термодинамика.
Она должна иметь сложнейшую аэродинамическую форму, внутри — систему каналов охлаждения, снаружи — жаростойкое покрытие. Допуски на геометрию — в пределах нескольких микрон.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
