Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Компьютерный инжиниринг (САЕ-технологии) в авиастроении в Москве — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 1010
Регион: Москва
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 516
Регион: Москва
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: онлайн
Кол-во часов: 256
Регион: Москва
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 72
Регион: Москва
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Суть специальности заключается в том, что специалист занимается разработкой, организацией и контролем технологических процессов изготовления воздушных судов — от небольших спортивных самолётов до тяжёлых магистральных авиалайнеров. Это человек, который думает системно: он знает, как собрать самолёт, из чего его собрать, в какой последовательности выполнять работы, какое оборудование использовать и как проверить качество каждого этапа. Представьте себе конструктор, у которого миллионы деталей.
Магистратура и аспирантура — не обязательны для практической работы конструктора, но открывают путь в исследовательскую деятельность и руководящие позиции в крупных КБ. Если вы хотите стать не просто хорошим конструктором, а человеком, который определяет направление развития технологий — без серьёзной научной работы не обойтись. TU Delft, MIT, Georgia Tech, KTH — всё это вузы с сильными программами по авиационным двигателям.
Этап 2: Специалист -> Специалист высшего разряда (5-6). Этап 3: Специалист высшего разряда -> Бригадир, мастер производственного участка.
Специалист по двигателям досконально знает турбину, а специалист по авионике — автопилот. Но инженер, получивший образование по нашей специальности, понимает, как этот двигатель крепится к крылу, как его системы интегрированы с бортовой электроникой, как его будут монтировать на заводе и обслуживать в аэропорту.
Географически основные центры авиастроения и, соответственно, высоких зарплат сосредоточены в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Казани, Самаре, Ульяновске, Иркутске, Комсомольске-на-Амуре, Новосибирске. Карьерный рост и перспективы развития Профессия авиаинженера предлагает четкие и многогранные возможности для карьерного роста.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале