Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Конструкторская подготовка производства летательных аппаратов в Кемерово — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 1010
Регион: Кемерово
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 516
Регион: Кемерово
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 256
Регион: Кемерово
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 72
Регион: Кемерово
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Полина Воронина15.01.2021
Очень качественная программа для тех, кто хочет повысить квалификацию без отрыва от производства. Все обучающие модули логично связаны друг с другом и постепенно усложняются. Преподаватели — фанаты своего дела, умеющие увлечь даже сложными расчетами. Требования к сдаче промежуточных тестов весьма строгие, халтура не пройдет. Полученным документом и знаниями очень горжусь.
Анна Семенова29.10.2020
Прошла курс Беспилотные летательные аппараты и осталась под большим приятным впечатлением. Тема раскладывается от правил использования ВП до настройки автопилотов и плат. Преподавательский состав очень сильный, готовый помочь разобраться с любым вопросом. График был плотным, совмещать с работой приходилось с трудом. В итоге диплом на руках, компетенции значительно выросли.
Никита Абрамов01.11.2025
Учеба на платформе оставила у меня только положительные эмоции и новые знания. Курс составлен грамотно, лекции информативные и подкреплены наглядными схемами. Преподавательский состав квалифицированный, всегда готовый прийти на помощь. Из минусов — сжатые сроки для сдачи промежуточных контрольных тестов. Полученным документом довольна.
Елена Макарова28.03.2022
Учеба на платформе организована максимально удобно для совмещения с основной работой. Все материалы доступны в любое время, что позволяет учиться в индивидуальном темпе. Лекторы дают отличную теоретическую базу и много практических советов. Итоговое тестирование было довольно сложным, пришлось тщательно перечитывать все конспекты. Курс однозначно стоит затраченных сил и времени.
Михаил Савельев19.12.2023
Прошел программу "Инженер-прочнист авиационных конструкций". Расчетный блок выполнен идеально, много практических задач на статическую и динамическую прочность. Программа сложная, но лекционные конспекты даны в исчерпывающем объеме. Пару раз возникали технические проблемы с отправкой файлов через форму, но их быстро решили. Получил отличные знания и официальный документ.
Ярослав Пономарев18.08.2025
Обучался на курсе "Инженер-прочнист авиационных конструкций". Программа насыщена расчетами на статическую прочность, устойчивость, усталость и ресурсоспособность. Преподаватели детально разбирали мои ошибки в расчетах. Были мелкие проблемы с отображением формул в PDF-файлах на планшете, но на ПК все смотрелось идеально. Рекомендую курс всем прочнистам.
Екатерина Власова07.03.2018
Завершила обучение по профилю "Проектирование ракетных двигателей твердого топлива". Изучены рецептуры топлив, конструкции зарядов, воспламенители и сопловые блоки. Конспекты лекций содержат исчерпывающий материал. Пару раз зависала страница тестов, но результаты сохранились. Курсом осталась очень довольна.
Мария Кравцова02.10.2018
Обучалась на курсе "Приборы и системы ориентации, стабилизации и навигации". Изучались лазерные гироскопы, акселерометры, звездные датчики и бесплатформенные ИНС. Преподаватель дал много полезных практических советов. Из-за праздников затянулась отправка диплома почтой на три дня, но документ пришел целым. Высокое качество образования.
Наталья Соколова12.08.2019
Закончила курс "Специалист производства летательных аппаратов" на 256 часов за 28000 руб. Подробно расписаны механообработка, заготовительные работы и сборка агрегатов. Конспекты содержат подробную нормативную базу. Небольшая задержка отправки диплома почтой была компенсирована оперативной работой менеджеров. Знаниями полностью довольна.
Елена Малышева10.03.2020
Закончила курс "Авиационные газотурбинные двигатели" на 1010 часов за 52000 руб. Изучались конструкции компрессоров и турбин.
От решений таких специалистов зависит безопасность людей, стоимость полетов и научный прогресс. В чем суть профессии конструктора ЛА Главная суть профессии — превратить идею о полете в реальную машину, которая: поднимается в воздух, безопасно летит, выполняет поставленную задачу (перевозит людей, груз, выполняет разведку, выводит спутник и т.д.), экономично расходует топливо, не разваливается при первых же перегрузках.
Часть времени специалист проводит в офисе за планированием полетов, обработкой данных и составлением отчетов (стандартный график 5/2). Другая часть — это выезды на объекты для выполнения съемок.
Ещё один важный пласт работы — взаимодействие со смежными системами. Он связан с системой управления вооружением, с системой связи, с системой предупреждения столкновений (TCAS), с метеорадаром. Специалист должен контролировать эти интерфейсы — как данные передаются, с какой задержкой, в каком формате, что происходит при отказе одного из источников.
✅ Ключевые профессиональные навыки: Знание авиационного законодательства (ФАП, ИКАО, EASA) Работа с технической документацией производителей ВС Планирование технического обслуживания Работа с MRO-системами (SAP, AMOS, TRAX, Corridor и другие) Анализ данных надёжности Проведение технических расследований Управление проектами (хотя бы базовый уровень) Деловая переписка на русском и английском Навыки второго уровня — это то, что растёт с опытом. Понимание экономики технического обслуживания — сколько стоит тот или иной вид работ, как оптимизировать затраты без потери безопасности.
📊 Специализированное ПО: владение системами Lido Flight, Sabre, PPS, Jeppesen FliteDeck, программными комплексами центровки и расчета массы. Требования к специалисту растут пропорционально его карьерному продвижению.
Проектировщик двигателей должен свободно ориентироваться в: 🔧 Термодинамике и газодинамике — расчёт рабочих процессов двигателя 🔩 Сопротивлении материалов и теории упругости — без этого невозможно рассчитать прочность 🌡️ Теплопередаче — лопатки турбины охлаждаются воздухом, и это целая наука 📊 Теории колебаний — вибрация убивает двигатели быстрее, чем температура ⚙️ Технологии машиностроения — нарисовать деталь мало, её ещё надо суметь изготовить Программный инструментарий современного конструктора: Отдельно стоит сказать о soft skills — навыках, которые в инженерной среде часто недооценивают. Умение объяснить техническое решение нетехническому руководителю. Умение отстоять свою позицию перед технологом, который говорит «это невозможно изготовить».
Оставьте сообщение — методист приемной комиссии ответит вам в ближайшее время.
