Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Летные испытания пилотируемых авиационных и воздушно-космических летательных аппаратов в Ульяновске — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 1010
Регион: Ульяновск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 516
Регион: Ульяновск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 256
Регион: Ульяновск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 72
Регион: Ульяновск
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Окупаемость обучения: При обучении на бюджетной основе инвестиции (время и усилия) начинают окупаться с первой зарплаты. При платном обучении (стоимость 1.5–2.5 млн рублей за 5-6 лет) и средней зарплате специалиста в 150 000 ₽, полная окупаемость наступает примерно через 2-3 года после начала работы на позиции Middle-инженера.
⚡ Стоит понимать: авиадвигателестроение — одна из самых наукоёмких отраслей промышленности. Страны, которые производят собственные авиационные ГТД, можно пересчитать по пальцам. Чем занимается специалист по технологии производства авиационных ГТД Представьте: вам нужно изготовить лопатку турбины из жаропрочного никелевого сплава.
Создание (Производство): Чертежи превращаются в реальный металл и композиты. Инженеры-технологи организуют процесс сборки гигантской машины из миллионов деталей, контролируют качество на каждом этапе, от клепки до установки сложнейшей авионики.
НПО «Энергомаш», «ОДК-Сатурн», КБХА, «ОДК-Кузнецов» и другие предприятия регулярно набирают студентов по целевым договорам. Это значит: предприятие платит стипендию, гарантирует трудоустройство, а студент обязуется отработать несколько лет.
При работе с металлическими порошками обязательно соблюдение требований охраны труда: респираторы, защитные костюмы, специальные системы вентиляции — так как мелкодисперсные металлические порошки могут быть взрывоопасны и вредны для дыхательных путей. Часть работы — офисная: проектирование, расчёты, оформление документации. Поэтому специалист, как правило, работает и за компьютером, и непосредственно на производстве.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
