Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Специалист по САПР в Иркутске — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 1010
Регион: Иркутск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 516
Регион: Иркутск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 256
Регион: Иркутск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 72
Регион: Иркутск
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Казанский национальный исследовательский технический университет им. Туполева (КНИТУ-КАИ)— крупнейший авиационный университет Поволжья, тесно связан с Казанским вертолётным заводом.
Краткий «кейсбук»: 2–3 примера решений дефектов/оптимизаций с цифрами (снижение брака, рост выхода годной, экономия реагентов). Чаще в аккумуляторах и авиакосмосе; в гальванике выше на проектах с повышенной опасностью или международных пусках. Да, при работе на крупных участках, успешных внедрениях и развитии управленческих компетенций.
От его знаний, точности и внимания зависит не только функционирование сложнейших механизмов, но и жизни сотен людей. Профессию можно условно разделить на два крупных направления: Производство: Эти специалисты работают на авиастроительных заводах и предприятиях. Их основная задача — сборка, монтаж, наладка и испытания новых самолетов, вертолетов и их компонентов (двигателей, шасси, авионики).
Он объединяет в своем проекте требования аэродинамиков, прочнистов, технологов и эксплуатационников. Он тот, кто принимает ключевые решения о том, каким будет будущий самолет.
Основой является обучение в профильном ВУЗе по специальностям, связанным с авиационной и ракетно-космической техникой, гидроаэродинамикой, прикладной механикой. Ведущими университетами в России в этой области традиционно считаются МГТУ им. Баумана, Московский авиационный институт (МАИ), Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения (ГУАП) и другие технические вузы.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
