Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Технология производства самолетов в Рустави — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 1010
Регион: Рустави
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 516
Регион: Рустави
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 256
Регион: Рустави
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 72
Регион: Рустави
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Даниил Казаков09.06.2023
Курс предоставил мне отличные возможности для повышения уровня квалификации. Материал подан структурированно, без абстрактных рассуждений и лишней воды. Преподаватели оперативно реагировали на мои вопросы в учебном чате. Из недостатков отмечу лишь жесткие временные рамки на прохождение тестов. Считаю данную программу одной из лучших на рынке.
Ростислав Зайцев08.03.2022
Закончил программу Проектирование ракетных двигателей твердого топлива на 1010 часов за 52000 руб. Программа дала глубинное понимание внутрикамерных процессов, смесевых топлив и сопел РДТТ. Преподаватели — опытные инженеры-двигателисты, дававшие подробные консультации. Сложность итогового проекта выставила высочайшую планку квалификации. Высокая стоимость полностью оправдана содержанием.
Василий Кравцов09.07.2024
Закончил программу «Аэронавигация». Изучены схемы захода на посадку, радионавигационные точки и системы GNSS. Практика помогла применить знания для реальных задач. Эксперты давали развернутую обратную связь.
Василий Кравцов05.09.2022
Завершил программу «Инженер-конструктор». Рассмотрены этапы выполнения ОКР, оформление чертежей по ЕСКД и согласование ТЗ. Преподаватель давал экспертные советы по каждой работе. Качеством переподготовки доволен.
Инна Тихонова23.04.2021
Закончила курс «Управление коммерческой и маркетинговой работой на воздушном транспорте» (1010 часов, 52000 руб.). Изучены пассажирские тарифы, коммерческая эксплуатация судов и анализ мировых рынков. Материал изложен понятным языком, подкреплен графиками и экономическими расчетами. Преподаватели регулярно давали ценные экспертные комментарии к выполненным кейсам. Формат онлайн-обучения позволил выстроить индивидуальный график без лишнего стресса. Прохождение промежуточных тестов не вызвало никаких проблем после изучения лекций. Небольшая задержка проверки контрольной куратором компенсировалась разбором. Диплом получен заказным письмом точно в оговоренные договором дни. Обучение помогло получить новое назначение.
Сергей Дьяков14.07.2017
Закончил программу "Управление качеством в жизненном цикле авиационной техники". Курс дает системное понимание стандартов качества и бережливого производства. Обучение выстроено грамотно, от простого к сложному. Была небольшая неразбериха с расписанием итогового тестирования, но менеджера быстро всё уладили. В целом остался абсолютно доволен полученными знаниями.
Алексей Денисов10.08.2017
Завершил программу "Проектирование авиационно-ракетных систем". Курс дает фундаментальное понимание проектирования комплексных систем и их взаимодействия. Лекторы — высококлассные специалисты. Возникала проблема с отображением некоторых чертежей на смартфоне, но с компьютера все смотрелось отлично. Курс рекомендую.
Игорь Суханов15.03.2024
Закончил курс "Инженер-прочнист авиационных конструкций" на 516 часов за 38000 руб. Изучены расчеты на статическую и динамическую прочность, ресурсоспособность и усталость. Курс потребовал плотной работы, но конспекты даны в исчерпывающем объеме. Были задержки с проверкой финального проекта, но результат — отличная оценка и диплом.
Денис Марков04.05.2023
Прошел переподготовку по специальности "Управление качеством в авиастроении". Рассмотрены стандарты ISO и процедуры аудита.
Илья Елисеев18.01.2021
Закончил программу "Технология литья авиационных сплавов" на 256 часов за 28000 руб. Рассмотрены процессы точного литья лопаток.
Военно-промышленный комплекс (ВПК): Предприятия, занимающиеся разработкой высокоскоростных летательных аппаратов и ракетной техники. Строительство: Крупные проектные организации, занимающиеся проектированием уникальных высотных зданий и мостов. Начало карьеры — это позиция инженера-стажера или инженера 3-й категории.
Заводы испытывают кадровый голод и предлагают привлекательные условия для привлечения и удержания техников. Искусственный интеллект и автоматизация будут активно внедряться, но в качестве инструмента, а не замены.
Предприятия ракетно-космической отрасли: РКК «Энергия», ГКНПЦ им. Хруничева, АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М.Ф. Авиастроительные заводы: Комсомольский-на-Амуре авиационный завод (КнААЗ), Иркутский авиационный завод (ИАЗ), Казанский авиационный завод (КАЗ).
В России активно развиваются отечественные аналоги. Кто умеет работать с такими системами — стоит дороже на рынке. Сколько зарабатывают специалисты по летной годности Зарплата в этой профессии — тема, которую любят обсуждать.
Да, но только после получения профильного образования (колледж, вуз) или окончания сертифицированных курсов. Работодатели берут выпускников на позиции стажеров или учеников, где они под руководством опытных наставников получают практические навыки и допуски. Карьерный рост Типичная карьерная лестница выглядит следующим образом: Ученик авиамеханика / Стажер.
Большинство крупных предприятий отрасли (РКК «Энергия», ИСС им. Решетнёва, НПО Лавочкина) системно набирают выпускников вузов без опыта работы.
Оставьте сообщение — методист приемной комиссии ответит вам в ближайшее время.
