Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Управление качеством в жизненном цикле авиационной техники в Балашихе — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: онлайн
Кол-во часов: 1010
Регион: Балашиха
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 516
Регион: Балашиха
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 256
Регион: Балашиха
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: онлайн
Кол-во часов: 72
Регион: Балашиха
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
В первую очередь, это предприятия, входящие в ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК): ПАО «Компания «Сухой» (Москва, Новосибирск, Комсомольск-на-Амуре) — разработка и производство боевой авиации. РСК «МиГ» (Москва, Луховицы) — разработка и производство истребительной авиации. ПАО «Иркут» (Москва, Иркутск) — разработчик гражданского лайнера МС-21 и производитель Су-30.
Накопление лётного опыта — не менее 500–1500 часов налёта в зависимости от требований конкретного работодателя. Прохождение специализированного курса подготовки лётчика-испытателя или инженера по лётным испытаниям (ГКНИПАС, ЛИИ им.
Суть профессии: интеллектуальный центр современного самолета Инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию (БРЭО), также известный как инженер по авионике, — это высококвалифицированный специалист, отвечающий за «нервную систему» и «мозг» любого летательного аппарата, от гражданского авиалайнера до беспилотного разведывательного комплекса. Суть его работы заключается в обеспечении безупречного функционирования всех электронных систем на борту. В отличие от авиамеханика, который работает с гидравликой, двигателями и планером, инженер по БРЭО специализируется на сложнейших комплексах, включающих: Навигационные системы: GPS/ГЛОНАСС, инерциальные системы, радиокомпасы.
Специалисты получают свидетельство специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов (ТО ВС). Если вы планируете работать с западной техникой (Boeing, Airbus), понадобятся сертификаты по международным стандартам: EASA Part-66 — европейский сертификат технического обслуживания FAA A&P License — американский аналог Сертификаты производителей (Boeing, Airbus, Pratt & Whitney и др.) Получение международных сертификатов требует дополнительного обучения и сдачи экзаменов, но многократно повышает востребованность специалиста.
Сколько платят: зарплаты по уровням и регионам Это, наверное, главный вопрос. Давай разберём честно — без приукрашивания и без пессимизма. Зарплата по уровню опыта Зарплата по типу работодателя Зарплата по регионам России 💰 Через 3–5 лет опытный специалист в Москве реально выходит на 130 000 – 180 000 ₽.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
