Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Управляющие пилотажно-навигационные комплексы летательных аппаратов в Омске — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 1010
Регион: Омск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 516
Регион: Омск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 256
Регион: Омск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 72
Регион: Омск
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Медицинское заключение: Некоторые компании, особенно в авиационной или энергетической отраслях, могут требовать прохождение врачебно-летной экспертной комиссии (ВЛЭК) или другого медосмотра. Портфолио: Ссылки на ваши лучшие работы, примеры обработанных данных.
Это как разница между водителем и конструктором автопилота. Востребованность профессии сейчас и в ближайшее время Рынок беспилотных систем в России и мире растёт быстро. По данным аналитиков, объём рынка БПЛА в России к 2030 году должен превысить 1 трлн рублей.
Это необходимо для обеспечения круглосуточной эксплуатации воздушных судов. Работа в постоянном цейтноте, особенно в случае неисправности перед вылетом (AOG - Aircraft on Ground).
Ключевые обязанности и направления специализации Круг обязанностей специалиста по производству ЛА чрезвычайно широк и зависит от конкретной специализации, участка работы и типа производимой техники. Однако можно выделить основной перечень задач: Чтение и анализ конструкторской документации: работа с чертежами, 3D-моделями, технологическими картами и спецификациями. Сборка узлов и агрегатов: монтаж элементов фюзеляжа, крыльев, шасси, силовых установок и других компонентов.
Эта модель используется инженерами-прочнистами для анализа нагрузок, технологами для разработки процессов производства, специалистами по аэродинамике для продувки в виртуальных аэродинамических трубах и, в конечном итоге, производством для изготовления реальных деталей. Таким образом, специалист по САПР — это фундаментальный творец, закладывающий цифровой фундамент будущего самолета.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
