Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Проектирование авиационных двигателей и энергетических установок в Новосибирске — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 1010
Регион: Новосибирск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 516
Регион: Новосибирск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 256
Регион: Новосибирск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 72
Регион: Новосибирск
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
После этого требуется еще как минимум 3-5 лет практической работы на предприятии, чтобы стать уверенным, самостоятельным специалистом, способным решать сложные задачи. Полное освоение профессии — это процесс непрерывного обучения на протяжении всей карьеры.
Специалисты получают свидетельство специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов (ТО ВС). Если вы планируете работать с западной техникой (Boeing, Airbus), понадобятся сертификаты по международным стандартам: EASA Part-66 — европейский сертификат технического обслуживания FAA A&P License — американский аналог Сертификаты производителей (Boeing, Airbus, Pratt & Whitney и др.) Получение международных сертификатов требует дополнительного обучения и сдачи экзаменов, но многократно повышает востребованность специалиста. Шаг 4: Первое место работы Начинать карьеру лучше всего там, где есть возможность быстро набрать практический опыт.
Следить за вакансиями: Мониторьте сайты крупных авиастроительных холдингов, кадровых агентств и участвуйте в ярмарках вакансий, которые проводят технические вузы. Стандартный пакет документов для трудоустройства: Паспорт гражданина РФ. Военный билет или приписное свидетельство (для военнообязанных).
Россия активно развивает собственное гражданское и военное самолетостроение (проекты МС-21, Superjet New, Ил-114-300 и другие). Стране нужны тысячи квалифицированных инженеров для реализации этих амбициозных задач. Профессия не только не исчезнет, но и станет еще более сложной и интересной.
По своей сути, инженер по авионике является "мозговым центром" современного самолета, вертолета, беспилотного летательного аппарата (БПЛА) или космического корабля. Если инженеры-конструкторы создают "тело" и "скелет" аппарата, а инженеры-двигателисты его "сердце", то инженер по авионике проектирует и обеспечивает функционирование его "нервной системы" и "органов чувств". К этим системам относятся: Системы навигации и позиционирования: GPS/ГЛОНАСС, инерциальные навигационные системы (ИНС).
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
