Авиационные предприятия, конструкторские бюро и производственные организации сегодня испытывают острую потребность в инженерах, которые разбираются в современных технологиях проектирования и изготовления воздушных судов и способны работать в условиях жёстких требований к качеству и безопасности полётов. Когда базовая подготовка уже за плечами, а профессиональные амбиции требуют расширения компетенций, наиболее разумным решением становится профессиональная переподготовка.
Программа профессиональной переподготовки Системы приводов летательных аппаратов в Новороссийске — это реальный шанс планомерно актуализировать знания, овладеть современными методами и получить официальный документ, подтверждающий право заниматься профессиональной деятельностью в новой сфере. Для большинства слушателей это не формальный курс, а осознанный карьерный манёвр: переход в высокотехнологичный сегмент промышленности, продвижение на вышестоящую должность, расширение круга решаемых задач.
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 1010
Регион: Новороссийск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 516
Регион: Новороссийск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: вечерняя
Кол-во часов: 256
Регион: Новороссийск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Авиастроение
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 72
Регион: Новороссийск
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Авионика (системы управления и навигации): Работа с "нервной системой" и "мозгом" летательного аппарата. Ракетостроение и космонавтика: Схожие принципы проектирования, но с упором на космическую технику.
Первые два года — общеинженерные дисциплины: высшая математика, физика, инженерная графика, теормех, сопромат. Потом — специальные дисциплины: теория ГТД, конструкция двигателей, технология машиностроения, материаловедение авиадвигателей, технологические процессы производства конкретных деталей. На старших курсах — производственная практика и дипломная работа.
Контроль качества: проверка соответствия собранных узлов требованиям технической документации, проведение измерений, выявление и устранение дефектов. Работа со специализированным оборудованием: использование стапелей, сборочных стендов, измерительных инструментов, пневматического и электрического инструмента.
Каждый коммерческий рейс, каждый военный вылет и каждая санитарная эвакуация возможны только потому, что существуют люди, которые обеспечивают техническую исправность воздушных судов. Специалист данного профиля осуществляет техническое обслуживание, диагностику, ремонт и контроль состояния воздушных судов — самолётов, вертолётов, а в перспективе и беспилотных авиационных систем. Профессия жёстко регулируется международными и национальными стандартами: ИКАО (Международная организация гражданской авиации), EASA (Европейское агентство авиационной безопасности), а в России — Росавиация и Федеральные авиационные правила (ФАП).
Работа в постоянном цейтноте, особенно в случае неисправности перед вылетом (AOG - Aircraft on Ground). Авиастроительные заводы, КБ, НИИ: Стандартный график 5/2, с 8-9 утра до 5-6 вечера.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
